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實(shí)踐報(bào)告范文：公路收費(fèi)站運(yùn)作調(diào)研報(bào)告是由范文詞典為您精心收集，希望這篇公路收費(fèi)站運(yùn)作調(diào)研報(bào)告范文可以給您帶來(lái)幫助，如果覺(jué)得好，請(qǐng)把這篇文章復(fù)制到您的博客或告訴您的朋友，以下是公路收費(fèi)站運(yùn)作調(diào)研報(bào)告的正文：

公路自從歲尾開(kāi)通以來(lái)，各級(jí)治理部分不時(shí)測(cè)驗(yàn)探索，積聚了不少營(yíng)運(yùn)治理的經(jīng)歷。治理處在營(yíng)運(yùn)治理的理論中，經(jīng)過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，學(xué)習(xí)兄弟高速公路的進(jìn)步前輩方法和經(jīng)歷，結(jié)合本路段高速公路的實(shí)踐，從四班三運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為四班二運(yùn)轉(zhuǎn);開(kāi)展打擊假行駛證和車(chē)型小改大并執(zhí)行獎(jiǎng)勵(lì)的辦法;組織營(yíng)業(yè)技藝卷面測(cè)驗(yàn)和技能交手;執(zhí)行競(jìng)聘上崗、末位待崗;推出“窗口規(guī)范服務(wù)審核方法”，以此來(lái)規(guī)范窗口的優(yōu)質(zhì)服務(wù)程度;執(zhí)行星級(jí)收費(fèi)員、品級(jí)治理人員審核方法，用分值量化審核每位員工，執(zhí)行績(jī)效掛鉤，獲得了不少成果。當(dāng)時(shí)，在營(yíng)運(yùn)治理中，治理處各個(gè)收費(fèi)所均可以做好文明服務(wù)工作，均可以嚴(yán)厲依照司法開(kāi)展收費(fèi)工作并超卓的做好應(yīng)收不漏工作。車(chē)型小改大才能，區(qū)分真假、新舊行駛和打擊假行駛證才能較強(qiáng)。收費(fèi)所就年3月份出口付費(fèi)車(chē)輛N輛，小改大N輛，車(chē)型小改大率到達(dá)4%;收費(fèi)所年3月份出口付費(fèi)車(chē)輛N輛，小改大N輛，車(chē)型小改大到達(dá)N%收費(fèi)站出口付費(fèi)車(chē)輛N，小改大也到達(dá)N輛，車(chē)型小改大到達(dá)N%;兩個(gè)收費(fèi)所自從年10月份開(kāi)端開(kāi)展打擊假行駛證工作，到年5月接省交通廳通知臨時(shí)中止打擊為止，所收繳超越N本，所收繳假行駛證N余本。營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中，當(dāng)時(shí)各個(gè)所存在的突出問(wèn)題經(jīng)由查詢(xún)剖析，是車(chē)道疏通問(wèn)題，究其緣由，首要有以下幾個(gè)方面，治理處營(yíng)運(yùn)治理部分和處指導(dǎo)已看法并著手處理這些存在的問(wèn)題。

一、改判率審核方法制訂短少經(jīng)歷，各所各個(gè)類(lèi)別之間車(chē)型判別難易度分歧卻依照一樣審核方法進(jìn)行審核，發(fā)生審核偏向的問(wèn)題

開(kāi)通后，各地點(diǎn)理論中不時(shí)探索營(yíng)運(yùn)治理的方法，車(chē)型判其余一致問(wèn)題一直是貫串于我們營(yíng)運(yùn)治理的各所的扎手問(wèn)題。兩年來(lái)，各所互相之間經(jīng)過(guò)大會(huì)交流、監(jiān)控德律風(fēng)通知等方法力爭(zhēng)進(jìn)步車(chē)型判別才能和精確率，削減車(chē)型改判率，獲得了很好的結(jié)果。管委會(huì)還也將車(chē)型改判率的凹凸作為年度審核我們?nèi)€(xiàn)各所的營(yíng)運(yùn)治理才能的主要根據(jù)。在全處各所指導(dǎo)和員工的通力合作下，就上一年下半年來(lái)，兩個(gè)收費(fèi)所三個(gè)站點(diǎn)的車(chē)型改判率均逐步降低，固然我們還未到達(dá)管委會(huì)的審核節(jié)制在千分之二內(nèi)，但這由客觀(guān)的緣由存在。我們和還沒(méi)有開(kāi)通，當(dāng)前照樣斷頭路，是終點(diǎn)站，車(chē)輛多;上一年6月全國(guó)開(kāi)展整治超載超限設(shè)置固定檢測(cè)點(diǎn)來(lái)，良多、溫州交往金華偏向的大貨車(chē)改行互通上下高速，所以?xún)蓚€(gè)站點(diǎn)的車(chē)型構(gòu)造都比擬非凡，二類(lèi)車(chē)以上車(chē)型均占總車(chē)流量的百分之五十以上，判別難度大。

各所為了保證車(chē)型改判率到達(dá)上級(jí)要求的規(guī)范，均制訂各類(lèi)審核方法對(duì)收費(fèi)員進(jìn)行嚴(yán)厲審核。收費(fèi)班組、收費(fèi)員為了可以降低小我的車(chē)型改判率，想盡各種方法。一方面經(jīng)過(guò)交流溝通學(xué)習(xí)進(jìn)步，一段工夫還呈現(xiàn)分歧所收費(fèi)員小我之間互相溝通，私家情緒的關(guān)于對(duì)方錯(cuò)判車(chē)型車(chē)輛不改車(chē)型的庇護(hù)行為;另一方面，采用查對(duì)行駛證的方法(據(jù)調(diào)查，當(dāng)前N%的二類(lèi)車(chē)以上的貨車(chē)均檢查行駛證)，本來(lái)的憑肉眼和經(jīng)歷判別車(chē)型改變?yōu)橐缿行旭傋C判別車(chē)型。關(guān)于收費(fèi)員來(lái)說(shuō)，車(chē)型改判率審核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實(shí)。檢查行駛證一方面添加了收費(fèi)員的工作量，最關(guān)鍵的是形成車(chē)道不疏通。

怎樣樣處理這個(gè)問(wèn)題，究其緣由，就是車(chē)型改判率審核的偏向問(wèn)題，若何找到一個(gè)更合理科學(xué)審核車(chē)型改判率的方法，是我們的處理方法。改判率要節(jié)制，兩年多來(lái)，在我們?nèi)€(xiàn)各所的努力下，當(dāng)前改判率較低，獲得不少成果。然則就當(dāng)前收費(fèi)車(chē)道實(shí)踐和收費(fèi)員收費(fèi)進(jìn)程中壓力最大的也是改判率。怎樣樣削減收費(fèi)員這種壓力，若何保證車(chē)道疏通又可以節(jié)制住改判率，既要依照采用“進(jìn)口高判、出口韌收”，又可以讓改判率不克不及過(guò)高，是我們當(dāng)時(shí)需求處理的問(wèn)題。在流量少的時(shí)分，關(guān)于疑問(wèn)車(chē)輛看看行駛證不曾不成，還可以進(jìn)步收費(fèi)員的看法和經(jīng)歷，但當(dāng)碰到車(chē)輛頂峰時(shí)，就應(yīng)該采用就高準(zhǔn)則判別車(chē)型，然后削減出口收費(fèi)員的收費(fèi)難度又保證疏通。治理處營(yíng)運(yùn)治理部分當(dāng)前對(duì)出口和出口的各個(gè)類(lèi)別之間的改判狀況，從年4月開(kāi)端到年的3月份一年的材料進(jìn)行核算并剖析。依照各個(gè)類(lèi)別之間的改判狀況以及權(quán)重，剖析發(fā)現(xiàn)各個(gè)類(lèi)別之間的改判率差距甚大，就出口對(duì)其他所改判車(chē)型一年來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，一類(lèi)車(chē)的改判狀況相對(duì)較少，為千分之N，闡明當(dāng)前收費(fèi)員因?yàn)楣ぷ鞯粽`錯(cuò)判教少，關(guān)于一類(lèi)和二類(lèi)小貨車(chē)之間的判別也曾經(jīng)相當(dāng)精確;而二類(lèi)車(chē)型的改判為千分之N，三類(lèi)車(chē)型的改判率為N，四類(lèi)車(chē)型的改判率為N，五類(lèi)車(chē)型的改判率為N，三類(lèi)車(chē)改判率最高，為一類(lèi)車(chē)型改判的N倍。(省聯(lián)網(wǎng)中間要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車(chē)型改判率節(jié)制在千分之N以?xún)?nèi)，但從所顯示的材料，均大大的超越N%，是由于關(guān)于疑問(wèn)車(chē)型采用就高準(zhǔn)則判別收取通行費(fèi)的緣故，所以將其他高速公路的判小車(chē)型改大良多，故進(jìn)步了其他站點(diǎn)的改判率)

治理處營(yíng)運(yùn)治理部分依照以上實(shí)踐狀況，對(duì)車(chē)型改判率審核方法進(jìn)行調(diào)整，首先依照各所一年來(lái)的出口各個(gè)類(lèi)別其他收費(fèi)所誤判被更改比率折合一樣規(guī)范核算各個(gè)類(lèi)其余車(chē)型改判率，用車(chē)型改判率審核得分10分核算，車(chē)型改判率少的前二分之一位得滿(mǎn)分，之后用10去除改判數(shù)目超越前二分之一位的最終一位的改判比率為收費(fèi)員審核得分，科學(xué)核算每位員工的審核分，使得各所依照分歧實(shí)踐用一樣的方法對(duì)員工進(jìn)行合理審核;別的，依照所轄各所匯總核算制訂治理處審核各個(gè)收費(fèi)所車(chē)型改判率審核方法，用一切員工的得分狀況進(jìn)行匯總累計(jì)核算審核所得分?jǐn)?shù)來(lái)衡量各所的車(chē)型改判率審核狀況，完成科學(xué)比照和評(píng)價(jià)。

治理處營(yíng)運(yùn)治理部分實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)型改判率審核方法，科學(xué)合理審核每位員工，努力營(yíng)建收費(fèi)員關(guān)于疑問(wèn)車(chē)型執(zhí)行“進(jìn)口高判、出口韌收”的氣氛，完成進(jìn)口不看行駛證，保證進(jìn)口車(chē)道疏通，然后也削減其他站點(diǎn)出口收費(fèi)工作的難度，為出口車(chē)道疏通打好基本。

二、出口車(chē)型小改大審核分值側(cè)重，呈現(xiàn)出口車(chē)道梗塞景象

在營(yíng)運(yùn)理論中，我們發(fā)現(xiàn)因?yàn)檐?chē)型判別程度或許是操作掉誤，大的車(chē)型類(lèi)別判小的比擬多，而這直接關(guān)系到我們的收費(fèi)額，關(guān)系到我們的好處。若何做好車(chē)型小改大，保證通行費(fèi)應(yīng)收不漏也就成為營(yíng)運(yùn)工作治理中的主要工作。治理處從年10月份開(kāi)端推出施行每小改大1輛獎(jiǎng)勵(lì)N元的辦法，獲得很好的結(jié)果，從本來(lái)各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從年10月份起，所試行星級(jí)收費(fèi)員審核方法，用分值量化審核每位員工，將車(chē)型小改鴻文為一項(xiàng)主要內(nèi)容列入審核(所本年1月份也將之列入審核)，小改大的數(shù)目增進(jìn)驚人，當(dāng)前，各所的小改大數(shù)目每月均超越N輛，收費(fèi)所3月份到達(dá)N輛，到達(dá)N%。

兩個(gè)所均在試即將車(chē)型小改大列入審核，小改大審核目標(biāo)采用彈性比照得分的審核，由于短少經(jīng)歷，剛開(kāi)端審核分值設(shè)置比擬大，員工之間競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈。為了可以獲得高分，收費(fèi)員在出口收費(fèi)時(shí)，關(guān)于二類(lèi)以上車(chē)型的車(chē)輛就特殊的穩(wěn)重，細(xì)心檢查車(chē)型，查對(duì)行駛證等，保證了應(yīng)收不漏。然則在實(shí)踐操作中，、所的車(chē)型構(gòu)造均有N%以上車(chē)輛為2類(lèi)車(chē)型以上，所以就也隨同著車(chē)道梗塞的景象。

若何處理這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谠囆兄刑剿鹘?jīng)歷，找出緣由，逐漸依照實(shí)踐狀況進(jìn)行調(diào)整，減少小改大高的和低的之間的分差，進(jìn)步其他審核內(nèi)容的審核力度，然后使得審核方法各項(xiàng)內(nèi)容力度相對(duì)適中，防止呈現(xiàn)單單一個(gè)小改大或許改判率就確定一個(gè)收費(fèi)員綜合業(yè)績(jī)的黑白，然后更好的綜合審核每位員工，處理出口車(chē)道疏通的問(wèn)題。

此外，增強(qiáng)進(jìn)口治理，也是營(yíng)運(yùn)治理工作中的一個(gè)主要課題

以便查詢(xún)、剖析，又能使出口收費(fèi)員按正常順序操作，削減車(chē)輛在出口的滯留工夫，緩解出口呈現(xiàn)堵車(chē)、改道等景象。節(jié)制好進(jìn)口收費(fèi)員的操作規(guī)范，是保證站口收費(fèi)次序優(yōu)越的關(guān)鍵;其次，進(jìn)口車(chē)輛車(chē)型判別精確，可以削減車(chē)型改判，減輕出口壓力，避免車(chē)輛改判類(lèi)型，特殊是小改大而惹起的堵車(chē)和膠葛，還可以避免出口收費(fèi)員因忙碌不改正車(chē)輛類(lèi)型而惹起的費(fèi)款流掉。掌握好進(jìn)口車(chē)輛車(chē)型的判別，是出口平安疏通和削減費(fèi)額流掉的保證;再次，增強(qiáng)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，可以吸引更多的車(chē)輛上高速，是企業(yè)添加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的主要行動(dòng)。因而，增強(qiáng)進(jìn)口治理是搞好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)治理的主要課題。

開(kāi)通后，各級(jí)營(yíng)運(yùn)治理部分學(xué)習(xí)其他高速公路營(yíng)運(yùn)治理并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)歷制訂了一系列的操作規(guī)范，但重點(diǎn)在出口收費(fèi)的治理，而關(guān)于進(jìn)口治理與經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的主要關(guān)系相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有出口收費(fèi)如許注重，管委會(huì)不斷以來(lái)注重車(chē)型改判率，其實(shí)曾經(jīng)也闡明有注重進(jìn)口精確判別摘自XX車(chē)型削減出口收費(fèi)難度，只是在實(shí)踐操作中，過(guò)于粗而呈現(xiàn)一些偏向，各級(jí)關(guān)于進(jìn)口治理不夠精密，而關(guān)于進(jìn)口審核除了車(chē)型改判率和文明服務(wù)外沒(méi)有其他內(nèi)容可以量化審核，所以存在必然的難度。現(xiàn)實(shí)上出口車(chē)型改判、堵車(chē)、發(fā)作膠葛等很大一局部緣由是因?yàn)檫M(jìn)口判別禁絕或掉誤操作形成的，所以當(dāng)前有需要注重進(jìn)口治理，尋覓處理增強(qiáng)進(jìn)口治理的方法。

1、增強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)步看法

增強(qiáng)進(jìn)口治理，首先是全體員工要增強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)步看法，處理思想問(wèn)題，特殊是各個(gè)所的治理人員和收費(fèi)員要進(jìn)步增強(qiáng)進(jìn)口治理主要性的看法。一是治理人員要增強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持全局認(rèn)識(shí)，不要只關(guān)懷本所收費(fèi)額的凹凸，要克意創(chuàng)新，想方法出新招，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進(jìn)步進(jìn)口車(chē)流量，添加企業(yè)的收費(fèi)額，以企業(yè)效益為本所效益，只要治理人員堅(jiān)持了大局認(rèn)識(shí)、全局觀(guān)念，才干搞好進(jìn)口治理;二是對(duì)員工要增強(qiáng)思想本質(zhì)培訓(xùn)及指導(dǎo)教育，堅(jiān)持共同認(rèn)識(shí)。進(jìn)口治理的黑白直接影響著兄弟所出口的收費(fèi)次序和治理難度，可以說(shuō)進(jìn)口收費(fèi)員在某種水平上是在為出口的治理打基本，因而進(jìn)口收費(fèi)員在摘自XX工作中要增強(qiáng)與兄弟所的共同，要將信息的輸入像存款一樣的認(rèn)真看待，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)看成像存款保息一樣的去深入了解，將車(chē)型判別像取款一樣的認(rèn)真查對(duì)，盡量減輕出口的工作壓力，為出口平安、疾速、有序的通行打下優(yōu)越的基本。各個(gè)收費(fèi)員在出口時(shí)關(guān)于其他所過(guò)來(lái)的因?yàn)榭o(wú)信息、輸錯(cuò)信息、車(chē)型錯(cuò)判等的感觸，開(kāi)展換位考慮，只要如許才干構(gòu)成全局一盤(pán)棋，才干保證出口疾速平安、堅(jiān)持站口優(yōu)越形象。三是要進(jìn)步營(yíng)業(yè)本質(zhì)，加強(qiáng)危機(jī)認(rèn)識(shí)。當(dāng)前之所以進(jìn)口工作較紕漏，首要是營(yíng)業(yè)本質(zhì)還要進(jìn)一步進(jìn)步，如輸錯(cuò)信息、發(fā)空白卡、車(chē)型誤判都是本質(zhì)問(wèn)題，要進(jìn)步營(yíng)業(yè)本質(zhì)，另一方面，上級(jí)治理部分也要注重進(jìn)口的設(shè)備投入問(wèn)題，在進(jìn)口也設(shè)置監(jiān)控探頭，有利于開(kāi)展進(jìn)口稽察工作。

2、完善目的審核，執(zhí)行長(zhǎng)途掛鉤

當(dāng)前公司對(duì)進(jìn)口發(fā)卡進(jìn)行每輛一分錢(qián)的獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)決定很科學(xué)?，F(xiàn)實(shí)上進(jìn)口車(chē)流量的巨細(xì)與各個(gè)所開(kāi)展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)和按勞分派是有很大關(guān)系。公司不單對(duì)進(jìn)口發(fā)卡執(zhí)行一分錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)，還要將之歸入各所的審核目的，并加劇比例，以促進(jìn)各所增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增強(qiáng)進(jìn)口治理，想方法、出新招吸引車(chē)輛上高速，以進(jìn)步的全體效益。還對(duì)進(jìn)口的審核可以執(zhí)行長(zhǎng)途掛鉤，比方公司、治理處在每月的檢查中將因進(jìn)口誤操作惹起出口堵車(chē)、列隊(duì)、發(fā)作膠葛等狀況落實(shí)到進(jìn)口所，由所落實(shí)到詳細(xì)操作人，執(zhí)行連帶責(zé)任，以此進(jìn)步各收費(fèi)所、進(jìn)口收費(fèi)員的工作責(zé)任心，使進(jìn)口為出口發(fā)明優(yōu)越的收費(fèi)次序打下堅(jiān)實(shí)的基本。

3、增強(qiáng)硬件治理，一致車(chē)型規(guī)范

因?yàn)殚_(kāi)通不久，當(dāng)前設(shè)備處于試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，系統(tǒng)不夠不變，呈現(xiàn)毛病的頻率較高，因而相關(guān)部分要增強(qiáng)巡檢，添加檢查密度，常常保護(hù)，還對(duì)各個(gè)所的設(shè)備治理員增強(qiáng)培訓(xùn)，保證設(shè)備治理落到實(shí)處，為收費(fèi)工作發(fā)明優(yōu)越的前提;其非必須一致車(chē)型判別規(guī)范，多添加疑問(wèn)車(chē)型庫(kù)可查車(chē)型，準(zhǔn)確處理好內(nèi)部矛盾，發(fā)明優(yōu)越的收費(fèi)情況。

隨著社會(huì)的提高和高速公路建立治理的發(fā)展，社會(huì)對(duì)高速公路服務(wù)的要求也就越來(lái)越高，只要經(jīng)過(guò)不時(shí)增強(qiáng)員工步隊(duì)建立，在保證出口治理的還，狠抓進(jìn)口治理，才干保證高速公路窗口形象，保證高速公路通行費(fèi)收入，才干完成“一流的治理、一流的服務(wù)、一流的效益”。

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