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公司民主生活會(huì)發(fā)言材料

　  集團(tuán)公司發(fā)了個(gè)文件要求召開(kāi)2012年民主生活會(huì)，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)還要參加，班子成員還要發(fā)言。我一聽(tīng)頭都大了，不知道從何處著手。好就好在主要是開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，我想還是批評(píng)少一點(diǎn)自我批評(píng)多一點(diǎn)。后天就要開(kāi)會(huì)了，材料還得自己寫(xiě)。

　  根據(jù)貫徹落實(shí)上級(jí)部門(mén)下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)好2012年度縣以上黨和國(guó)家機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會(huì)的通知》精神及礦業(yè)公司下發(fā)的文件要求，鐵運(yùn)公司組織召開(kāi)這次民主生活會(huì)。

　  自己作為鐵運(yùn)公司黨委的一員，從思想上高度重視，深刻認(rèn)識(shí)到開(kāi)好民主生活會(huì)的重要性。通過(guò)學(xué)習(xí)，使自己從內(nèi)心深處對(duì)民主生活會(huì)有了一個(gè)更加清晰的認(rèn)識(shí)。

　  自己清晰的認(rèn)識(shí)到民主生活會(huì)是指黨員領(lǐng)導(dǎo)干部召開(kāi)的旨在開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)的組織活動(dòng)制度。民主生活會(huì)制度是我們黨在長(zhǎng)期的革命和建設(shè)實(shí)踐中形成的優(yōu)良作風(fēng)，是增強(qiáng)黨的生機(jī)和活力的一大法寶。鐵運(yùn)公司黨委一班人在工作中接觸比較多，通過(guò)民主生活會(huì)這一機(jī)制和平臺(tái)，就思想、作風(fēng)和工作上的問(wèn)題相互交換意見(jiàn)、談心通氣、開(kāi)展必要的批評(píng)和自我批評(píng)，相互幫助相互監(jiān)督，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。開(kāi)好民主生活會(huì)更加有力于鐵運(yùn)公司黨委一班人提高貫徹執(zhí)行黨的路線方針、政策的自覺(jué)性，有利于端正黨風(fēng)，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切黨群關(guān)系，有利于加強(qiáng)鐵運(yùn)公司的集體領(lǐng)導(dǎo)，不斷改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)工作，有利于加強(qiáng)鐵運(yùn)公司黨委的思想、作風(fēng)建設(shè)，形成堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心。

回顧自己2012年的工作，自己還存在很大的不足，下面就我所分管的工作做簡(jiǎn)單的剖析：

1、  生產(chǎn)運(yùn)輸組織方面

　  自己在年初組織公司各部門(mén)對(duì)2011年的運(yùn)輸組織方案進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合焦化園投產(chǎn)情況提出“兩站兩點(diǎn)”的運(yùn)輸模式，提出了以壓縮車(chē)輛停時(shí)和提高機(jī)車(chē)?yán)寐蕿榍腥朦c(diǎn)，從而提高公司的運(yùn)輸效率，規(guī)范“三方”協(xié)調(diào)會(huì)及施工協(xié)調(diào)會(huì)。及時(shí)有效的解決商檢、列檢和公司三方存在的問(wèn)題和最大限度的降低了施工隊(duì)運(yùn)輸組織的影響。回顧一年來(lái)的運(yùn)輸生產(chǎn)組織總體比較平穩(wěn)，但也存在不足。第一壓縮車(chē)輛停時(shí)指標(biāo)（控制在10.5小時(shí)之內(nèi)）和機(jī)車(chē)?yán)寐手笜?biāo)（提高到65%以上），指標(biāo)指定時(shí)影響因素考慮的不全面，過(guò)于樂(lè)觀。實(shí)際運(yùn)行沒(méi)有一個(gè)月達(dá)到指標(biāo)規(guī)定范圍，對(duì)兩項(xiàng)指標(biāo)的考核沒(méi)有在生產(chǎn)任務(wù)考核中進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，其考核機(jī)制也不完善還存在漏洞。第二“兩站兩點(diǎn)”運(yùn)輸模式推行的不夠果斷。年初制定的“兩站兩點(diǎn)”運(yùn)輸方案要撤銷(xiāo)李漳河調(diào)車(chē)組，七里鎮(zhèn)設(shè)兩班調(diào)車(chē)組。提高人員的利用率，解決人員不足的問(wèn)題。但車(chē)務(wù)段提出盡早撤出李漳河調(diào)車(chē)組和七里鎮(zhèn)調(diào)車(chē)組合并磨合。自己決策不果斷，一味強(qiáng)調(diào)安全和穩(wěn)定，自己比較保守，推遲了一個(gè)月才執(zhí)行。推行后，后勤保障沒(méi)有跟上，雖然實(shí)現(xiàn)了人隨車(chē)走，有車(chē)就有人，但沒(méi)有考慮到車(chē)停人回不來(lái)的問(wèn)題，最后通過(guò)交通費(fèi)補(bǔ)貼解決了這一問(wèn)題，但對(duì)基層站段的工作也造成了一定的影響。

2、  技術(shù)管理方面

　  年初完善了科技項(xiàng)目的管理辦法，推行通過(guò)科技項(xiàng)目帶動(dòng)人、鍛煉人。通過(guò)課題為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員搭建學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。但2012年鐵運(yùn)公司確定的科技項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收的只有兩項(xiàng)，“五小”成果沒(méi)有一項(xiàng)申請(qǐng)專(zhuān)利局的鑒定。2012年的科技工作存在嚴(yán)重不足，分析原因。第一未建立系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的激勵(lì)機(jī)制和考核機(jī)制，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員缺乏動(dòng)力和壓力，未能充分調(diào)動(dòng)其積極性和主動(dòng)性。第二科技管理通道不暢，自己未能有效打通科技管理上下聯(lián)系的通道。導(dǎo)致科技管理信息嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)，是導(dǎo)致鐵運(yùn)公司科技工作滯后的主要原因，作為鐵運(yùn)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任在自己。第三產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的不緊密，未能和高等院校建立長(zhǎng)期的技術(shù)支持，導(dǎo)致科技項(xiàng)目完成的質(zhì)量不是很高。距離科技項(xiàng)目管理的程序、標(biāo)準(zhǔn)要求還存在一定的差距。

　  在今后的工作中，自己一定會(huì)加強(qiáng)自身的政治修為，與黨組織高度保持一致，并加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)水平及能力，保質(zhì)保量完成黨組織交辦的一切事務(wù)，為集團(tuán)公司的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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